Ως «φράγμα ασφαλείας» για μηχανολογικό εξοπλισμό, η απόδοση των βιομηχανικών φρένων επηρεάζει άμεσα την ασφάλεια και την παραγωγική απόδοση της λειτουργίας του εξοπλισμού. Οι καθημερινές επιθεωρήσεις πρέπει να καλύπτουν την κατάσταση των βασικών εξαρτημάτων και οι επιστημονικές τεχνικές συντήρησης μπορούν να παρατείνουν σημαντικά τη διάρκεια ζωής τους. Ακολουθεί αναλυτικό περιεχόμενο.
一,Βασικά σημεία για την επιθεώρηση πυρήνα των βιομηχανικών φρένων
Η επιθεώρηση των βιομηχανικών φρένων θα πρέπει να ακολουθεί την αρχή της "πλήρης διάσταση, χωρίς νεκρές γωνίες", εστιάζοντας σε τέσσερις διαστάσεις:απόδοση πέδησης, φθορά βασικών εξαρτημάτων, κατάσταση σύνδεσης, καιβοηθητικά συστήματα. Συγκεκριμένα, μπορεί να αναλυθεί στα ακόλουθα 10 βασικά σημεία:
| Ελέγξτε τις διαστάσεις | Ειδικό περιεχόμενο επιθεώρησης | Κριτήρια κρίσης |
| Απόδοση φρένων | 1. Ταχύτητα απόκρισης πέδησης: εάν τίθεται σε ισχύ αμέσως μετά την ενεργοποίηση του φρένου και εάν υπάρχει καθυστέρηση 2. Ροπή πέδησης: Μπορεί να φρενάρει σταθερά το ονομαστικό φορτίο χωρίς κανένα φαινόμενο «ολίσθησης» ή «ολίσθησης φρένων» |
1. Καθυστέρηση απόκρισης Λιγότερο ή ίση με 0,5 δευτερόλεπτα (προσαρμοσμένη ανάλογα με τον τύπο συσκευής) 2. Η απόκλιση της ροπής πέδησης δεν πρέπει να υπερβαίνει το ± 10% της ονομαστικής τιμής |
| Στοιχεία τριβής | 1. Πάχος τακακιών φρένων (τακάκια φρένων): υπόλοιπο πάχος μετά τη φθορά 2. Ομοιομορφία φθοράς τακακιών φρένων: εάν υπάρχει ανομοιόμορφη φθορά, τοπική υπερθέρμανση και ενανθράκωση 3. Καθαριότητα επιφάνειας τριβής: απουσία λεκέδων λαδιού και μεταλλικών υπολειμμάτων |
1. Το πάχος που απομένει είναι μεγαλύτερο ή ίσο με το 1/3 του αρχικού πάχους (ή όχι μικρότερο από την ελάχιστη τιμή που καθορίζεται στο εγχειρίδιο εξοπλισμού) 2. Απόκλιση φθοράς Μικρότερη ή ίση με 2 mm 3. Η επιφάνεια τριβής είναι απαλλαγμένη από λεκέδες λαδιού και ξένα αντικείμενα |
| Σύνδεση και στερέωση | 1. Σύνδεση βραχίονα φρένου και άξονα πείρου: εάν υπάρχει χαλαρότητα ή παραμόρφωση 2. Κατάσταση σύσφιξης μπουλονιών/παξιμαδιών: εάν υπάρχει σκουριά, ολίσθηση και εξασθένηση της ροπής |
1. Δεν υπάρχει χαλαρότητα στη σύνδεση και ο βραχίονας του φρένου δεν είναι λυγισμένος ή παραμορφωμένος 2. Η ροπή του μπουλονιού πληροί τις απαιτήσεις του εγχειριδίου οδηγιών και δεν υπάρχει σκουριά ή συρόμενο καλώδιο |
| Μετάδοση και κίνηση | 1. Υδραυλική/πνευματική ράβδος ώθησης: Ελέγξτε εάν η διαδρομή της ράβδου ώθησης υπερβαίνει το πρότυπο και εάν υπάρχει διαρροή λαδιού/αερίου 2. Ηλεκτρομαγνητικό πηνίο: Χωρίς ασυνήθιστο θόρυβο ή υπερθέρμανση (θερμοκρασία μικρότερη ή ίση με 80 βαθμούς) κατά τη λειτουργία 3. Ελατήριο (επαναφορά/φρένο): Αν υπάρχει θραύση ή παραμόρφωση κόπωσης |
1. Απόκλιση διαδρομής ράβδου ώθησης Λιγότερο ή ίσο με 15% της ονομαστικής διαδρομής, καμία διαρροή 2. Το πηνίο δεν έχει βουητό ή μη φυσιολογικό θόρυβο και η θερμοκρασία είναι κανονική 3. Το ελατήριο δεν έχει ρωγμές και η εξασθένηση της ελαστικότητας είναι μικρότερη ή ίση με 20% |
| Βοηθητικό σύστημα | 1. Κατάσταση λίπανσης: Εάν η λίπανση κινούμενων μερών όπως άξονες και ρουλεμάν είναι επαρκής 2. Σύστημα ψύξης: Ελέγξτε για υπερθέρμανση (θερμοκρασία μικρότερη ή ίση με 150 μοίρες) και ρωγμές στην πλήμνη/δισκό τροχού φρένου |
1. Δεν υπάρχουν σημάδια ξηρής λείανσης στα μέρη λίπανσης και το γράσο δεν έχει αλλοιωθεί 2. Τα εξαρτήματα απαγωγής θερμότητας δεν έχουν ελαττώματα υπερθέρμανσης, αποχρωματισμού ή ρωγμών |
2, Τρεις βασικές τεχνικές για την παράταση της διάρκειας ζωής των βιομηχανικών φρένων
Η βασική λογική για την παράταση της διάρκειας ζωής είναι η μείωση της περιττής φθοράς, η αποφυγή μη φυσιολογικών ζημιών και η διατήρηση των βέλτιστων συνθηκών εργασίας. Οι ακόλουθες τρεις τεχνικές πρέπει να τηρούνται για μεγάλο χρονικό διάστημα:
Συμβουλή 1: Επιστημονικός έλεγχος της φθοράς ζεύγους τριβής για την αποφυγή "υπερβολικής φθοράς"
Το ζεύγος τριβής (τακάκια φρένων και τροχοί/δίσκοι φρένων) είναι το εξάρτημα του φρένου που φθείρεται πιο γρήγορα και ο έλεγχος του ποσοστού φθοράς του είναι το κλειδί για την παράταση της διάρκειας ζωής του.
-Ρυθμίστε με ακρίβεια το διάκενο του φρένου:Ρυθμίστε το διάκενο φρένων σύμφωνα με το εγχειρίδιο του εξοπλισμού (συνήθως 0,5-2 mm). Εάν το διάκενο είναι πολύ μικρό, θα προκαλέσει «φρένο κατά τη λειτουργία» (συνεχής τριβή μεταξύ τακακιών και τροχών φρένων), ενώ εάν το διάκενο είναι πολύ μεγάλο, θα μειώσει τη ροπή πέδησης. Συνιστάται να ελέγχετε μία φορά κάθε τέταρτο και να βαθμονομείτε το διάκενο ρυθμίζοντας τη διαδρομή του μπουλονιού ή της ράβδου ώθησης.
-Διατηρήστε την επιφάνεια τριβής καθαρή και στεγνή:Απαγορεύεται αυστηρά η προσκόλληση λεκέδων λαδιού, νερού και μεταλλικών υπολειμμάτων στην επιφάνεια τριβής - Οι λεκέδες λαδιού θα μειώσουν σημαντικά τον συντελεστή τριβής (που οδηγεί σε ανεπαρκή δύναμη πέδησης, απαιτώντας αυξημένη ροπή πέδησης και επιδείνωση της φθοράς) και τα μεταλλικά υπολείμματα θα προκαλέσουν "τριβή στην επιφάνεια του τροχού" (γρατσουνιά). Χρησιμοποιείτε τακτικά ξηρό πεπιεσμένο αέρα για να φυσάτε την επιφάνεια τριβής στην καθημερινή ζωή. Εάν λερωθεί με λάδι, θα πρέπει να σκουπιστεί με οινόπνευμα ή με ειδικό καθαριστικό.
-Αποφύγετε το συχνό φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης:Κατά την πέδηση έκτακτης ανάγκης, το ζεύγος τριβής δημιουργεί αμέσως υψηλές θερμοκρασίες (μέχρι 300-500 μοίρες), οι οποίες μπορεί να προκαλέσουν «θερμική αποσύνθεση» των τακακιών των φρένων (μείωση του συντελεστή τριβής) και ακόμη και «θερμές ρωγμές». Ταυτόχρονα, η υψηλή θερμοκρασία θα επιταχύνει την οξείδωση της επιφάνειας του τροχού του φρένου, σχηματίζοντας ένα «σκληρό περίβλημα» (το οποίο είναι επιρρεπές σε αποκόλληση κατά το επακόλουθο φρενάρισμα και επιδεινώνει τη φθορά). Συνιστάται να δίνετε προτεραιότητα στον έλεγχο της ταχύτητας μέσω "αυξητικής πέδησης" ή "βαθμολογικής πέδησης" και να χρησιμοποιείτε πέδηση έκτακτης ανάγκης μόνο σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.
Συμβουλή 2: Βελτιστοποιήστε το πρόγραμμα οδήγησης και το σύστημα σύνδεσης για να μειώσετε την "πρόσθετη ζημιά"
Εάν το σύστημα οδήγησης (υδραυλικό/πνευματικό/ηλεκτρομαγνητικό) και τα συνδετικά εξαρτήματα (μπουλόνια, καρφίτσες) του φρένου βρίσκονται σε μη κανονική κατάσταση, μπορεί έμμεσα να οδηγήσει σε αυξημένη φθορά του ζεύγους τριβής και ακόμη και να προκαλέσει θραύση εξαρτήματος.
-Τακτική συντήρηση του συστήματος κίνησης:
•Υδραυλική κίνηση:Ελέγχετε το ιξώδες του υδραυλικού λαδιού κάθε 6 μήνες (εάν το ιξώδες μειωθεί, θα επιβραδυνθεί η απόκριση της ράβδου ώθησης), την καθαρότητα του λαδιού (οι ακαθαρσίες θα μπλοκάρουν τον κύλινδρο, προκαλώντας το να κολλήσει η ράβδος ώθησης) και αντικαταστήστε το υδραυλικό λάδι μία φορά το χρόνο. Ελέγξτε για γήρανση του δακτυλίου στεγανοποίησης (η διαρροή μπορεί να προκαλέσει ανεπαρκή δύναμη πέδησης, να αυξήσει την πίεση λαδιού και να επιδεινώσει τη φθορά του κυλίνδρου).
•Πνευματική κίνηση:εβδομαδιαία αποστράγγιση (δεξαμενή αποθήκευσης αέρα, φίλτρο) για την αποφυγή διάβρωσης του κυλίνδρου με νερό. Ελέγχετε την τραχεία για ρωγμές και τις αρθρώσεις για διαρροές αέρα κάθε μήνα (οι διαρροές αέρα μπορεί να προκαλέσουν ανεπαρκή ώθηση της ράβδου ώθησης και ατελές φρενάρισμα).
•Ηλεκτρομαγνητική κίνηση:Ελέγχετε τη μονωτική στρώση του πηνίου κάθε τέταρτο (αν καταστραφεί, θα προκαλέσει βραχυκύκλωμα και κάψιμο), καθαρίστε την επιφάνεια του οπλισμού (η σκουριά μπορεί να προκαλέσει χαλαρή αναρρόφηση, μη φυσιολογικό θόρυβο και υπερθέρμανση).
-Ενισχύστε τη στερέωση και τη λίπανση των εξαρτημάτων σύνδεσης:
•Σφίξιμο:Χρησιμοποιήστε ένα δυναμόκλειδο για να ελέγχετε τα μπουλόνια σύνδεσης του βραχίονα και τη βάση του φρένου κάθε μήνα και σφίξτε τα σύμφωνα με τις οδηγίες (οι χαλαροί κοχλίες μπορεί να προκαλέσουν μετατόπιση του βραχίονα του φρένου, με αποτέλεσμα την ανομοιόμορφη φθορά των τακακιών του φρένου).
•Λάδωμα:Ειδικό λιπαντικό γράσο (γράσο με βάση το λίθιο ή γράσο υψηλής{0} θερμοκρασίας) πρέπει να προστίθεται σε κινούμενα μέρη όπως άξονες και ρουλεμάν κάθε 2 μήνες για να αποφευχθεί το μπλοκάρισμα και η παραμόρφωση των εξαρτημάτων που προκαλούνται από ξηρή φθορά. Ωστόσο, είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι η λίπανση της επιφάνειας τριβής απαγορεύεται αυστηρά και μόνο τα κινούμενα μέρη χωρίς τριβή θα πρέπει να λιπαίνονται.
Συμβουλή 3: Δημιουργήστε έναν μηχανισμό "βαθμολογικής συντήρησης" για να αποφύγετε το "τρέξιμο με προβλήματα"
Οι περισσότερες βλάβες των φρένων είναι «σταδιακές» (από μικρή φθορά σε αστοχία) και η δημιουργία ενός μηχανισμού διαβαθμισμένης συντήρησης μπορεί να ανιχνεύσει εκ των προτέρων κρυφούς κινδύνους, αποφεύγοντας τα μικρά προβλήματα να κλιμακωθούν σε μεγάλες βλάβες.
-Καθημερινή επιθεώρηση (μία φορά την ημέρα):Ολοκληρώθηκε από τον χειριστή, με έμφαση στον έλεγχο: ① Δεν υπάρχει ασυνήθιστος θόρυβος κατά το φρενάρισμα (όπως "ουρλιάζοντας" ή "τραύλισμα", που μπορεί να οφείλεται σε ανομοιόμορφη φθορά των τακακιών των φρένων ή κολλημένα ξένα αντικείμενα). ② Εάν ο εξοπλισμός είναι σταθερός μετά το φρενάρισμα (αν υπάρχει κύλιση). ③ Ελέγξτε για εμφανείς λεκέδες λαδιού και σημάδια φθοράς στην επιφάνεια τριβής.
-Τακτικός έλεγχος (μία φορά το μήνα):Ολοκληρώθηκε από το προσωπικό συντήρησης, ελέγχεται διεξοδικά σύμφωνα με τα "σημεία επιθεώρησης", καταγράφονται βασικά δεδομένα (όπως πάχος τακακιών φρένων, διαδρομή ράβδου ώθησης, θερμοκρασία πηνίου) και συγκρίνονται με ιστορικά δεδομένα για τον προσδιορισμό της τάσης φθοράς (όπως η φθορά των τακακιών φρένων 0,5 mm ανά μήνα είναι φυσιολογική, εάν αυξηθεί ξαφνικά στο 1 mm, πρέπει να διερευνηθεί η αιτία).
-Ετήσια γενική επισκευή (μία φορά το χρόνο):Αποσυναρμολογήστε βασικά εξαρτήματα όπως τροχούς φρένων, ράβδους ώθησης και ελατήρια, ελέγξτε την τραχύτητα επιφάνειας των τροχών των φρένων (αν η φθορά υπερβαίνει το πρότυπο, πρέπει να επισκευαστεί με περιστροφή), ελαστικότητα ελατηρίου (δοκιμασμένο με μετρητή τάσης, εάν η εξασθένηση υπερβαίνει το 20%, πρέπει να αντικατασταθούν), ώθηση ράβδων για να αποφευχθεί η παλινδρόμηση και αντικατάσταση όλων των εξαρτημάτων κατάσταση απόδοσης κοντά σε αυτήν των νέων ανταλλακτικών.
BΜε την εφαρμογή των παραπάνω σημείων επιθεώρησης και την εκτέλεση των τριών βασικών τεχνικών, το ποσοστό αστοχίας των βιομηχανικών φρένων μπορεί να μειωθεί αποτελεσματικά, η διάρκεια ζωής τους μπορεί να παραταθεί (συνήθως από 2-3 χρόνια σε 4-5 χρόνια) και μπορεί να εγγυηθεί την ασφάλεια λειτουργίας του εξοπλισμού.