Ως «καρδιά ασφαλείας» βαρέων μηχανημάτων, συστημάτων μεταφοράς και λοιπού εξοπλισμού, η σταθερή λειτουργία των βιομηχανικών φρένων σχετίζεται άμεσα με την ασφάλεια και την αποτελεσματικότητα της παραγωγής. Ωστόσο, σε μακροχρόνια-λειτουργία υψηλού φορτίου, συμβαίνουν συχνά τρεις τύποι βλαβών, όπως η θέρμανση, ο μη φυσιολογικός θόρυβος και η αστοχία πέδησης, τα οποία όχι μόνο επηρεάζουν την πρόοδο της παραγωγής αλλά μπορεί επίσης να προκαλέσουν κινδύνους για την ασφάλεια. Σήμερα, με βάση πάνω από 20 χρόνια εμπειρίας στην έρευνα πέδησης και το σέρβις μετά την πώληση-, θα καταργήσουμε τη βασική αιτία της δυσλειτουργίας και θα παρέχουμε μια λύση αντιμετώπισης προβλημάτων 3 λεπτών για να σας βοηθήσουμε να αποκαταστήσετε γρήγορα την ασφαλή λειτουργία του εξοπλισμού.
一. Τρία σημαντικά σφάλματα υψηλής-συχνότητας: εντοπισμός της βασικής αιτίας από το φαινόμενο.
Πίσω από τις εκδηλώσεις διαφορετικών σφαλμάτων, υπάρχουν συχνά σαφείς αιτίες του προβλήματος και η ακριβής αναγνώριση του φαινομένου είναι το πρώτο βήμα για την αποτελεσματική αντιμετώπιση προβλημάτων.
1. Σφάλμα 一: Μη φυσιολογική θέρμανση του φρένου.
- Βασικό φαινόμενο: Αφού σταματήσετε το μηχάνημα, αγγίξτε τη δαγκάνα φρένου/την περιοχή των σιαγόνων φρένων, η θερμοκρασία υπερβαίνει τους 60 βαθμούς (η κανονική θερμοκρασία λειτουργίας είναι συνήθως κάτω από 45 βαθμούς) και ορισμένες σκηνές συνοδεύονται από μια ελαφρά μυρωδιά καμένου.
- Συνήθεις βασικές αιτίες: πολύ μικρό διάκενο φρένων και τα σιαγόνα και οι τροχοί των φρένων βρίσκονται σε ημι-ταιριαστή κατάσταση για μεγάλο χρονικό διάστημα. Το κανάλι απαγωγής θερμότητας μπλοκάρεται από λάδι και σκόνη και η θερμότητα δεν μπορεί να διαλυθεί έγκαιρα. Η φθορά του ρουλεμάν οδηγεί σε αυξημένη αντίσταση περιστροφής, προκαλώντας έμμεσα αύξηση της θερμοκρασίας.
- Αντίστοιχη λύση:
-Ρυθμίστε το διάκενο του φρένου στο τυπικό εύρος (συνήθως 0,5-1 mm) και βαθμονομήστε την απόσταση μεταξύ της σιαγόνας του φρένου και του τροχού του φρένου ρυθμίζοντας το μπουλόνι.
-Καθαρίστε το λάδι και τη σκόνη στο κανάλι απαγωγής θερμότητας με ένα πιστόλι αέρα υψηλής-πίεσης. Εάν τα παπούτσια των φρένων έχουν λερωθεί με λάδι, αντικαταστήστε τα με καινούργια και ερευνήστε το σημείο διαρροής λαδιού.
-Ελέγξτε τη φθορά των ρουλεμάν. Εάν υπάρχει χαλαρότητα ή μη φυσιολογικός θόρυβος, αντικαταστήστε αμέσως τα γνήσια ρουλεμάν του ίδιου μοντέλου για να αποφύγετε περαιτέρω ζημιά. - Προσοχή: Μετά την αντικατάσταση του ρουλεμάν, ο εξοπλισμός θα πρέπει να παραμείνει σε αδράνεια για 10 λεπτά για να επιβεβαιωθεί ότι δεν υπάρχει ασυνήθιστη αύξηση της θερμοκρασίας πριν λειτουργήσει με φορτίο.
2. Σφάλμα 2: Μη φυσιολογικός θόρυβος κατά τη λειτουργία
- Βασικό φαινόμενο: Όταν ανοίγει και κλείνει το φρένο, ακούγεται μια "κραυγή διάτρησης", "θόρυβος τριβής μετάλλου" ή "θόρυβος εμπλοκής" και η συχνότητα του θορύβου ποικίλλει ανάλογα με την ταχύτητα λειτουργίας του εξοπλισμού.
- Κοινή βασική αιτία: Τα παπούτσια των φρένων φθείρονται στο όριο (πάχος υλικού τριβής μικρότερο από 3 mm) και το μεταλλικό υπόστρωμα έρχεται σε άμεση επαφή με τον τροχό του φρένου. Εμφανίζονται γρατσουνιές, αυλακώσεις ή σκουριά στην επιφάνεια του τροχού του φρένου, με αποτέλεσμα ανομοιόμορφες επιφάνειες τριβής. Τα χαλαρά συνδετικά εξαρτήματα (όπως μπουλόνια και ελατήρια) μπορεί να προκαλέσουν συγκρούσεις εξαρτημάτων κατά το φρενάρισμα.
- Αντίστοιχη λύση:
-Αντικαταστήστε τα παπούτσια φρένων με υπερβολική φθορά και επιλέξτε γνήσια τακάκια τριβής που ταιριάζουν με το μοντέλο εξοπλισμού για να εξασφαλίσετε σταθερή απόδοση πέδησης.
-Γυαλίστε τις γρατσουνιές στην επιφάνεια του τροχού του φρένου με λεπτό γυαλόχαρτο. Εάν η σκουριά είναι έντονη ή εμφανίζονται βαθιές αυλακώσεις, ο τροχός του φρένου πρέπει να επισκευαστεί περιστρέφοντας ή να αντικατασταθεί απευθείας.
-Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί για να σφίξετε τα μπουλόνια και τα ελατήρια σύνδεσης ένα προς ένα, διασφαλίζοντας ότι όλα τα εξαρτήματα δεν είναι χαλαρά και αντικαταστήστε τα γερασμένα εξαρτήματα του ελατηρίου εάν είναι απαραίτητο. - Προσοχή: Μετά την αντικατάσταση των παπουτσιών φρένων, είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε 3-5 δοκιμές πέδησης χωρίς φορτίο για να επιβεβαιώσετε ότι ο μη φυσιολογικός θόρυβος έχει εξαλειφθεί πριν από τη χρήση με φορτίο.
3. Σφάλμα 3: Αστοχία φρένων (η πιο επείγουσα βλάβη)
- Βασικό φαινόμενο: Αφού πατήσετε το πεντάλ του φρένου/πραγματοποιήσετε την εντολή φρένου, ο εξοπλισμός επιβραδύνεται αργά, δεν μπορεί να σταματήσει σταθερά ή αντιμετωπίζει ένα φαινόμενο «κύλισης» μετά το φρενάρισμα.
- Συνήθεις βασικές αιτίες: ανεπαρκής πίεση σε υδραυλικά/πνευματικά συστήματα (όπως διαρροές σωλήνων λαδιού, βλάβες της αντλίας αέρα). Σοβαρή φθορά ή αποκόλληση των παπουτσιών φρένων, με αποτέλεσμα την απώλεια της ικανότητας πέδησης με τριβή. Ηλεκτρομαγνητική δυσλειτουργία/δυσλειτουργία κινητήρα, δεν μπορεί να οδηγήσει τον μηχανισμό πέδησης να κλείσει κανονικά.
- Αντίστοιχη λύση:
-Ελέγξτε τους υδραυλικούς/πνευματικούς αγωγούς, αντικαταστήστε τους σωλήνες λαδιού ή τα στεγανοποιητικά που παρουσιάζουν διαρροή και ξεκινήστε την αντλία αέρα για να συμπληρώσει την πίεση στην τυπική τιμή (0,8-1,2 MPa).
-Αντικαταστήστε αμέσως τα παπούτσια φρένων που έχουν πέσει ή έχουν φθαρεί πολύ και βεβαιωθείτε ότι εφαρμόζουν σωστά κατά την εγκατάσταση για να αποφύγετε να επηρεαστεί το αποτέλεσμα πέδησης λόγω αποκλίσεων στην εγκατάσταση.
-Ελέγξτε την παροχή ρεύματος και την καλωδίωση του ηλεκτρομαγνήτη/μοτέρ. Εάν το πηνίο καεί ή ο κινητήρας παρουσιάσει δυσλειτουργία, αντικαταστήστε το με γνήσια ανταλλακτικά των ίδιων προδιαγραφών και πραγματοποιήστε δοκιμή χωρίς-φορτίο μετά την αντικατάσταση. - Προσοχή: Αφού επιλυθεί το σφάλμα αστοχίας πέδησης, θα πρέπει να διεξαχθεί μια δοκιμή φορτίου (με φορτίο 50% -80% του ονομαστικού φορτίου) για να επιβεβαιωθεί ότι η απόδοση πέδησης πληροί το πρότυπο πριν από την επανέναρξη της κανονικής παραγωγής.
2. 3 λεπτά ενσωματωμένη διαδικασία "αντιμετώπισης+ επίλυσης": βήμα προς{2}}αποσυναρμολόγηση και ακριβής λειτουργία.
Οι επιτόπιοι χειριστές μπορούν να ακολουθήσουν τη διαδικασία πέντε βημάτων «δείτε, έλεγχο, δοκιμή, επισκευή και επαλήθευση» για να ολοκληρώσουν γρήγορα τη διαχείριση σφαλμάτων. Κάθε βήμα προσδιορίζει τα εργαλεία λειτουργίας, τα κριτήρια κρίσης και τα σημεία λειτουργίας.
| Τύπος σφάλματος | Βήμα | Περιεχόμενο λειτουργίας | Εργαλεία Λειτουργίας | Κριτήρια κρίσης | Βασικά Σημεία Λειτουργίας | Χρόνος που χρησιμοποιείται |
| Μη φυσιολογική θερμότητα | 1. Κοίτα | Παρατηρήστε τη συσσώρευση λαδιού και σκόνης στους τροχούς των φρένων. Ελέγξτε την ακεραιότητα του υλικού τριβής των σιαγόνων του φρένου | Φακός | Η επιφάνεια του τροχού του φρένου δεν έχει εμφανείς λεκέδες λαδιού (περιοχή κάλυψης λαδιού<5%), and the brake shoes have no missing corners/cracks | Εστιάστε στον έλεγχο του κενού μεταξύ των ψυκτών. Εάν υπάρχει συσσώρευση σκόνης ή φράξιμο, σημειώστε και καθαρίστε το | 30s |
| 2. Ελέγξτε | Ελέγξτε το διάκενο του φρένου. Περιστρέψτε τον τροχό του φρένου και νιώστε αν υπάρχει καθυστέρηση | Μετρητής αισθητήρα | Διάκενο φρένων 0,5-1mm; περιστροφή χωρίς ορατό τραυλισμό (ροπή αντίστασης Μικρότερη ή ίση με 5N · m) | Όταν εισάγετε το μετρητή αισθητήρα στο κενό, εφαρμόστε ομοιόμορφη δύναμη για να αποφύγετε ζημιά στο σιαγόνι του φρένου | 30s | |
| 3. Δοκιμή | Αφού αφήσετε τον εξοπλισμό στο ρελαντί για 30 δευτερόλεπτα, μετρήστε τη θερμοκρασία της περιοχής πέδησης. Ανίχνευση ακτινικής απόστασης των ρουλεμάν | Υπέρυθρο θερμόμετρο, μετρητής καντράν | Θερμοκρασία Μικρότερη ή ίση με 45 βαθμούς . Ακτινικό διάκενο ρουλεμάν Μικρότερο ή ίσο με 0,15 mm | Ευθυγραμμίστε τον αισθητήρα υπέρυθρων θερμομέτρου με το κέντρο της δαγκάνας του φρένου, σε απόσταση 10-15 cm | 40s | |
| 4. Επισκευή | Ρυθμίστε το διάκενο του φρένου. Καθαρίστε το κανάλι απαγωγής θερμότητας. Αντικαταστήστε τα φθαρμένα ρουλεμάν | Γαλλικό κλειδί, πιστόλι αέρα υψηλής-πίεσης, εξολκέα ρουλεμάν | Προσαρμόστε το κενό στην τυπική τιμή. Το κανάλι απαγωγής θερμότητας είναι ανεμπόδιστο. Το ρουλεμάν είναι τοποθετημένο στη θέση του | Εφαρμόστε λιπαντικό γράσο υψηλής θερμοκρασίας-κατά την αντικατάσταση ρουλεμάν για να αποφύγετε το υπερβολικό γέμισμα (η ποσότητα πλήρωσης είναι 1/3-1/2 του εσωτερικού χώρου του ρουλεμάν) | 30s | |
| 5. Επαληθεύστε | Θέστε τον εξοπλισμό σε αδράνεια για 10 λεπτά και μετρήστε ξανά τη θερμοκρασία | Υπέρυθρο θερμόμετρο | Θερμοκρασία Μικρότερη ή ίση με 45 μοίρες, χωρίς ασυνήθιστη άνοδο της θερμοκρασίας | Παρατηρήστε τον εξοπλισμό για τυχόν μη φυσιολογικό θόρυβο κατά την επιθεώρηση του μηχανήματος για να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν νέες δυσλειτουργίες | 20s | |
| Μη φυσιολογικός θόρυβος κατά τη λειτουργία | 1. Κοίτα | Ελέγξτε το πάχος της σιαγόνας του φρένου. Παρατηρήστε τις γρατσουνιές και τη σκουριά στην επιφάνεια του τροχού του φρένου | Δαγκάνες, φακοί | Πάχος σιαγόνας φρένου Μεγαλύτερο ή ίσο με 3 mm. τροχός φρένου χωρίς εμφανείς γρατσουνιές (βάθος<0.5mm), rust area<1/3 | Μετρήστε το σιαγόνι του φρένου σε διαφορετικές θέσεις με δαγκάνα και προσδιορίστε την ελάχιστη τιμή | 30s |
| 2. Ελέγξτε | Ελέγξτε τη χαλαρότητα των μπουλονιών σύνδεσης και των ελατηρίων. Ελέγξτε εάν ο μηχανισμός πέδησης έχει παραμορφωθεί | Ροπόκλειδο, τετράγωνος χάρακας | Ροπή μπουλονιού 25-30N · m; καμία παραμόρφωση του μηχανισμού πέδησης (σφάλμα κατακόρυφης λειτουργίας Μικρότερο ή ίσο με 0,1 mm) | Σφίξτε τα μπουλόνια διαγώνια με ένα δυναμόκλειδο για να αποφύγετε την ανομοιόμορφη κατανομή της δύναμης | 30s | |
| 3. Δοκιμή | Ενεργοποιήστε χειροκίνητα το φρένο 3-5 φορές και ακούστε για μη φυσιολογικές αλλαγές θορύβου. Μετρήστε τη στρογγυλότητα του τροχού του φρένου | Στηθοσκόπιο, στρογγυλόμετρο | Ο μη φυσιολογικός θόρυβος εξαφανίζεται ή εξασθενεί σημαντικά. Σφάλμα στρογγυλότητας τροχού φρένου Μικρότερο ή ίσο με 0,1 mm | Το στηθοσκόπιο είναι σφιχτά στερεωμένο στο περίβλημα του τροχού του φρένου για να προσδιορίσει την πηγή του μη φυσιολογικού θορύβου | 40s | |
| 4. Επισκευή | Αντικαταστήστε τα παπούτσια φρένων. Γυαλίστε τις γρατσουνιές στον τροχό του φρένου. Σφίξτε τα μπουλόνια/αντικαταστήστε τα ελατήρια | Κλειδί, λεπτό γυαλόχαρτο (800 grit) | Η περιοχή συγκόλλησης του σιαγόνας φρένου είναι μεγαλύτερη ή ίση με 90%. Οι γρατσουνιές γυαλίζονται επίπεδες. Η ροπή του μπουλονιού πληροί τα πρότυπα | Διατηρήστε ομοιόμορφη δύναμη κατά το γυάλισμα του τροχού του φρένου για να αποφύγετε την απόκλιση διαστάσεων που προκαλείται από υπερβολικό γυάλισμα | 30s | |
| 5. Επαληθεύστε | Πραγματοποιήστε 3-5 δοκιμές πέδησης χωρίς φορτίο για να επιβεβαιώσετε την εξάλειψη μη φυσιολογικού θορύβου | Στηθοσκόπιο | Χωρίς ασυνήθιστο θόρυβο, κανονική απόκριση πέδησης | Καταγράψτε τον αριθμό των κύκλων πέδησης κατά την επιθεώρηση του μηχανήματος για να εξασφαλίσετε σταθερό αποτέλεσμα πέδησης κάθε φορά | 20s | |
| Βλάβη φρένων | 1. Κοίτα | Παρατηρήστε τη διαρροή των υδραυλικών/πνευματικών αγωγών. Ελέγξτε την κατάσταση του σιαγόνα φρένου | Φακός, σαπουνόνερο | Δεν υπάρχει διαρροή στον αγωγό (το σαπουνόνερο δεν έχει φυσαλίδες). Τα παπούτσια των φρένων δεν αποσπώνται και το υλικό τριβής δεν έχει φθαρεί τελείως | Εστιάστε στην επιθεώρηση των αρμών του αγωγού και σημειώστε τυχόν σημεία διαρροής | 30s |
| 2. Ελέγξτε | Ελέγξτε την πίεση του συστήματος πέδησης. Ελέγξτε την καλωδίωση του ηλεκτρομαγνήτη/μοτέρ | Μανόμετρο, πολύμετρο | Πίεση συστήματος 0,8-1,2MPa; Η καλωδίωση δεν είναι χαλαρή ή οξειδωμένη | Το μανόμετρο πρέπει να βρίσκεται εντός της έγκυρης περιόδου βαθμονόμησης για να διασφαλίζονται ακριβείς μετρήσεις | 30s | |
| 3. Δοκιμή | Ανίχνευση της αντίστασης του ηλεκτρομαγνητικού πηνίου. Μετρήστε την ταχύτητα του κινητήρα. Δοκιμή κενού φορτίου για σταθερότητα πέδησης | Πολύμετρο, στροφόμετρο, χρονόμετρο | Η αντίσταση του πηνίου είναι εντός ± 10% της τυπικής τιμής. Ταχύτητα κινητήρα Μεγαλύτερη ή ίση με 90% της ονομαστικής τιμής. Χρόνος απόκρισης πέδησης Λιγότερο από ή ίσο με 0,5 δευτερόλεπτα | Ευθυγραμμίστε το στροφόμετρο με το άκρο του άξονα του κινητήρα για να διασφαλίσετε την ακρίβεια της μέτρησης | 40s | |
| 4. Επισκευή | Αντικαταστήστε τους σωλήνες/στεγανοποιήσεις λαδιού που παρουσιάζουν διαρροή και αναπληρώστε την πίεση. Αντικαταστήστε τα παπούτσια φρένων. Αντικαταστήστε το πηνίο/μοτέρ | Γαλλικό κλειδί, βαλβίδα πίεσης, κατσαβίδι | Ο αγωγός δεν έχει διαρροές και η πίεση πληροί τα πρότυπα. Η περιοχή συγκόλλησης του σιαγόνας φρένου είναι μεγαλύτερη ή ίση με 90%. Το πηνίο/μοτέρ λειτουργεί σωστά | Δώστε προσοχή στη φάση της καλωδίωσης κατά την αντικατάσταση του κινητήρα για να αποφύγετε την αντίστροφη περιστροφή | 30s | |
| 5. Επαληθεύστε | Δοκιμή φορτίου (50% -80% ονομαστικό φορτίο), ελέγξτε την απόσταση πέδησης και τη σταθερότητα ακινητοποίησης | Μετροταινία, χρονόμετρο | Απόσταση πέδησης Μικρότερη ή ίση με την τυπική τιμή. Κανένα φαινόμενο κύλισης | Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει προσωπικό τριγύρω κατά τη διάρκεια της δοκιμής φορτίου και λάβετε τα κατάλληλα μέτρα ασφαλείας | 20s |
3. Υπενθύμιση κατασκευαστή: Η πρόληψη σφαλμάτων είναι πιο σημαντική από την αντιμετώπιση προβλημάτων
Η αποτελεσματική αντιμετώπιση προβλημάτων μπορεί να λύσει τα υπάρχοντα προβλήματα, ενώ η καθημερινή συντήρηση μπορεί να μειώσει την εμφάνιση σφαλμάτων από την πηγή. Σας προτείνουμε να δημιουργήσετε έναν μηχανισμό «εβδομαδιαίας απλής επιθεώρησης»:
1. Καθαρίστε το λάδι και τη σκόνη στην επιφάνεια του τροχού του φρένου και της σιαγόνας του φρένου και διατηρήστε την επιφάνεια τριβής καθαρή.
2. Ελέγξτε το πάχος των παπουτσιών φρένων και αντικαταστήστε τα αμέσως όταν το υπόλοιπο πάχος του υλικού τριβής είναι μικρότερο από 5 χιλιοστά (η εταιρεία μας μπορεί να παρέχει γνήσια παπούτσια φρένων που είναι συμβατά για να εξασφαλίσει αντίστοιχη απόδοση πέδησης).
3. Σφίξτε τα εξαρτήματα σύνδεσης, συμπληρώστε το υδραυλικό/πνευματικό σύστημα με λάδι/αέριο και εξασφαλίστε σταθερή πίεση.
Ως κατασκευαστής που ειδικεύεται στην έρευνα και την παραγωγή βιομηχανικών φρένων, όχι μόνο παρέχουμε προϊόντα πέδησης που πληρούν τα διεθνή πρότυπα ασφάλειας, αλλά προσπαθούμε επίσης να παρέχουμε στους πελάτες πλήρη τεχνική υποστήριξη κύκλου ζωής. Εάν αντιμετωπίσετε πολύπλοκα προβλήματα κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων ή χρειαστεί να αντικαταστήσετε γνήσια ανταλλακτικά, μπορείτε να επικοινωνήσετε με την τεχνική ομάδα μας ανά πάσα στιγμή - θα απαντήσουμε εντός 24 ωρών και θα σας παρέχουμε απομακρυσμένη καθοδήγηση για να διασφαλίσουμε την ασφάλεια και την αποτελεσματικότητα της παραγωγής σας.