Ηλεκτρομαγνητικό φρένο αστοχίας-ασφαλές
561SE/560SE/56SE Electromagnetic Fail-Safe Brake
Εφαρμόζεται-ελατήριο, απελευθερώνεται ηλεκτρικά – κατάλληλο για πάχη δίσκου: 15 mm ή 30 mm
Τεχνικά στοιχεία
|
Μοντέλο |
561SE |
560SE |
56SE |
|
Μέγιστη δύναμη πέδησης (N) |
640 |
1220 |
1600 |
|
Ισχύς εκκίνησης (W) |
255 |
310 |
895 |
|
Διατήρηση ισχύος (W) |
7 |
8 |
33 |
|
Χρόνος (οι) απόκρισης |
0.15 |
0.15 |
0.15 |
|
Βάρος (kg) |
20 |
20 |
20 |
|
Διάμετρος δίσκου Φ B (mm) |
175 |
220 |
250 |
315 |
355 |
440 |
450 |
500 |
560 |
630 |
|
|
561SE |
40 |
50 |
60 |
80 |
90 |
100 |
120 |
140 |
150 |
180 |
|
|
560SE |
Μέγιστη ροπή πέδησης (Nm) |
80 |
90 |
120 |
150 |
170 |
200 |
230 |
265 |
280 |
340 |
|
56SE |
110 |
130 |
150 |
190 |
220 |
260 |
300 |
350 |
390 |
440 |
|
|
C(mm) |
118 |
130 |
145 |
178 |
198 |
220 |
245 |
270 |
300 |
335 |
|
Σημείωση: Τα συγκεκριμένα μοντέλα και οι δομικές διαστάσεις υπόκεινται σε αλλαγές χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση.
5SE/450SE/4SE/3SE Ηλεκτρομαγνητική βλάβη-Ασφαλές φρένο
Εφαρμόζεται-ελατήριο, απελευθερώνεται ηλεκτρικά – κατάλληλο για πάχη δίσκου: 15 mm ή 30 mm
Τεχνικά στοιχεία
|
5SE |
450SE |
4SE |
3SE |
|
|
Μέγιστη δύναμη πέδησης (N) |
1650 |
3340 |
5880 |
10170 |
|
Ισχύς εκκίνησης (W) |
475 |
1000 |
1000 |
1095 |
|
Διατήρηση ισχύος (W) |
14 |
44 |
42 |
58 |
|
Χρόνος (οι) απόκρισης |
0.15 |
0.15 |
0.2 |
0.2 |
|
Βάρος (kg) |
34 |
34 |
77 |
120 |
|
Διάμετρος δίσκου Φ B (mm) |
315 |
355 |
400 |
450 |
500 |
560 |
630 |
710 |
800 |
|
|
5SE |
Μέγιστη ροπή πέδησης (Nm) |
190 |
220 |
260 |
300 |
340 |
390 |
460 |
||
|
A(mm) |
159 |
165 |
172 |
179 |
187 |
195 |
206 |
|||
|
C(mm) |
99 |
119 |
142 |
167 |
192 |
223 |
258 |
|||
|
450SE |
Μέγιστη ροπή πέδησης (Nm) |
380 |
450 |
510 |
600 |
680 |
770 |
900 |
1030 |
1180 |
|
A(mm) |
159 |
165 |
172 |
179 |
187 |
195 |
206 |
218 |
231 |
|
|
C(mm) |
99 |
119 |
142 |
167 |
192 |
223 |
258 |
298 |
344 |
|
|
4ES |
Μέγιστη ροπή πέδησης (Nm) |
950 |
1120 |
1270 |
1500 |
1750 |
2000 |
|||
|
A(mm) |
225 |
232 |
241 |
251 |
262 |
274 |
||||
|
C(mm) |
133 |
157 |
185 |
218 |
256 |
299 |
||||
|
3SE |
Μέγιστη ροπή πέδησης (Nm) |
1600 |
1820 |
2100 |
2500 |
2900 |
3350 |
|||
|
A(mm) |
287 |
295 |
305 |
317 |
331 |
346 |
||||
|
C(mm) |
103 |
127 |
155 |
188 |
226 |
269 |
||||
Πίνακας συνολικών διαστάσεων
|
Μοντέλο |
E |
F |
G |
H |
K |
M |
N |
S |
T |
R |
d |
m |
n |
βαθμός |
|
5SE |
200 |
245 |
155 |
15 |
280 |
15 |
87.5 |
175 |
120 |
200 |
15 |
42 |
90 |
13 μοίρες |
|
450SE |
200 |
245 |
155 |
15 |
280 |
15 |
87.5 |
175 |
120 |
200 |
15 |
42 |
90 |
13 μοίρες |
|
4SE |
260 |
355 |
85 |
20 |
343 |
20 |
117.5 |
210 |
165 |
270 |
22 |
57 |
122 |
17 βαθμοί |
|
3SE |
360 |
490 |
80 |
25 |
435 |
20 |
117.5 |
210 |
165 |
270 |
22 |
68 |
128 |
20 μοίρες |
Σημείωση: Τα συγκεκριμένα μοντέλα και οι δομικές διαστάσεις υπόκεινται σε αλλαγές χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση.
ST1SE/ST2SE Ηλεκτρομαγνητική βλάβη-Ασφαλές φρένο
Ελατήριο-εφαρμόζεται, απελευθερώνεται ηλεκτρικά – κατάλληλο για πάχος δίσκου: 30 mm
Τεχνικά στοιχεία
|
Μοντέλο |
ST1SE |
ST2SE |
||
|
Μέγιστη δύναμη πέδησης (N) |
Φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης |
Φρένο λειτουργίας |
Φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης |
Φρένο λειτουργίας |
|
35000 |
25000 |
70000 |
50000 |
|
|
Ισχύς εκκίνησης (W) |
1760 |
2830 |
||
|
Διατήρηση ισχύος (W) |
60 |
160 |
||
|
Χρόνος (οι) απόκρισης |
0.15 |
0.2 |
||
|
Βάρος (kg) |
155 |
194 |
||
|
Μοντέλο |
E |
H |
βαθμός |
|
ST1SE |
275 |
460 |
21 μοίρες |
|
ST2SE |
281 |
477 |
20 μοίρες |
Σημείωση: Τα συγκεκριμένα μοντέλα και οι δομικές διαστάσεις υπόκεινται σε αλλαγές χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση.
Επισκόπηση προϊόντος
Το ηλεκτρομαγνητικό{0}}ασφαλές φρένο αστοχίας είναι μια συσκευή πέδησης που έχει σχεδιαστεί για να ενεργοποιεί αυτόματα την πέδηση σε περίπτωση ξαφνικής διακοπής ρεύματος ή δυσλειτουργίας του ηλεκτρομαγνητικού συστήματος, διασφαλίζοντας έτσι την ασφάλεια τόσο του εξοπλισμού όσο και του προσωπικού. Χρησιμοποιείται ευρέως στην ανύψωση, την εξόρυξη, τη σιδηροδρομική μεταφορά και άλλους βιομηχανικούς τομείς. Η αρχή λειτουργίας ενός ηλεκτρομαγνητικού φρένου αστοχίας-ασφαλούς πέδησης βασίζεται στον μηχανισμό ξηρής τριβής που ενεργοποιείται με ελατήριο. Όταν ενεργοποιείται, η ηλεκτρομαγνητική δύναμη που δημιουργείται από το ηλεκτρομαγνητικό πηνίο εξουδετερώνει την πίεση του ελατηρίου, απελευθερώνοντας το δίσκο του φρένου και επιτρέποντας στον εξοπλισμό να λειτουργεί κανονικά. Σε περίπτωση διακοπής ρεύματος ή βλάβης του ηλεκτρομαγνητικού συστήματος, τα ελατήρια υψηλής αντοχής-ασκούν αξονική πίεση για να πιέσουν σταθερά τις πλάκες τριβής πάνω στο δίσκο του φρένου, χρησιμοποιώντας αντίσταση τριβής για την επίτευξη στιγμιαίου φρεναρίσματος.
Δημοφιλείς Ετικέτες: ηλεκτρομαγνητική αστοχία-ασφαλές φρένο, Κίνα ηλεκτρομαγνητική αστοχία-κατασκευαστές ασφαλών φρένων, προμηθευτές, εργοστάσιο