Τύπος μοχλού Hydraulic Top Rail Brake

YDGZ-40 μοχλός-τύπου υδραυλικό φρένο άνω ράγας

Σκοπός και κύρια χαρακτηριστικά

• Εφαρμόζεται κυρίως σε αντιανεμικό φρενάρισμα και μηχανικό κλείδωμα γερανών-μεγάλου και μεσαίου μεγέθους που τοποθετούνται σε σιδηροτροχιές-, καθώς και σε μηχανήματα φόρτωσης/εκφόρτωσης σε λιμάνι και αποβάθρα κατά τη διάρκεια μη-περιόδων λειτουργίας.
• Υιοθετεί μια κανονικά κλειστή σχεδίαση, με πέδηση ράγας-με κίνηση με ελατήριο- και υδραυλική απελευθέρωση, εξασφαλίζοντας υψηλή ασφάλεια και αξιοπιστία.
• Το επίθεμα τριβής είναι κατασκευασμένο από χάλυβα-αντοχής στη φθορά για σταθερή και αξιόπιστη απόδοση.
• Εξοπλισμένο με συσκευή χειροκίνητης απελευθέρωσης: το φρένο μπορεί να απεμπλακεί όταν η πίεση λαδιού εργασίας δεν είναι διαθέσιμη. Διαθέτει απλή εγκατάσταση και εύκολη συντήρηση.
• Παρέχεται ένας οριακός διακόπτης απελευθέρωσης φρένων (K1): μπορεί να μεταδώσει σήματα που υποδεικνύουν την κανονική κατάσταση απελευθέρωσης του επάνω-φρένου σιδηροτροχιάς ή να παρέχει λειτουργίες προστασίας αλληλασφάλισης.

• Θερμοκρασία περιβάλλοντος: 0 βαθμοί έως 40 βαθμοί
• Σχετική υγρασία αέρα: Μικρότερη ή ίση με 90%
• Το περιβάλλον εργασίας πρέπει να είναι απαλλαγμένο από εύφλεκτα, εκρηκτικά ή διαβρωτικά αέρια.

Σημείωση: Τα συγκεκριμένα μοντέλα, οι διαμορφώσεις και οι συνολικές διαστάσεις υπόκεινται σε αλλαγές χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση.

Το YDGZ-40 Lever-τύπου Hydraulic Top-rail Brake προορίζεται κυρίως για αντιανεμικό φρενάρισμα και μηχανικό κλείδωμα γερανών μεγάλου και μεσαίου μεγέθους-, καθώς και μηχανήματα φόρτωσης και εκφόρτωσης. επάνω-κύλινδρος σιδηροτροχιάς μέσω ελέγχου ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, το υδραυλικό λάδι ωθεί προς τα πάνω το έμβολο του κυλίνδρου, συμπιέζει τα ελατήρια του δίσκου και ανακουφίζει την πίεση που ασκείται από το επάνω μπλοκ στην επιφάνεια της ράγας, επιτυγχάνοντας έτσι απελευθέρωση του φρένου. Όταν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα απενεργοποιεί τη δύναμη του δίσκου και ενεργοποιεί ξανά το ελατήριο του δίσκου. προς τα κάτω, με αποτέλεσμα το υδραυλικό λάδι να ρέει πίσω στη δεξαμενή λαδιού. Στη συνέχεια, η δύναμη του ελατηρίου του δίσκου μεταδίδεται μέσω του επάνω μπλοκ και του τακακιού φρένων στην επιφάνεια της ράγας, δημιουργώντας ονομαστική αντίσταση τριβής για την πραγματοποίηση πέδησης.

Δημοφιλείς Ετικέτες: υδραυλικό φρένο κορυφαίας ράγας τύπου μοχλού, κατασκευαστές υδραυλικών φρένων κορυφής ράγας τύπου μοχλού Κίνας, προμηθευτές, εργοστάσιο